電動汽車的續(xù)航里程受電池電量的限制。增加范圍需要哪些變化?答案很簡單;我們需要增加電池電量和MPGe(km/kW)。但是，隨著電池電量的增加，充電時間也會增加，給駕駛員帶來不便，這是一個需要解決的問題。

　　為了減少電動汽車車主的不便，汽車制造商繼續(xù)開發(fā)和改進(jìn)快速充電系統(tǒng)。有兩種選擇可以減少充電時間。一是增加充電電壓，二是增加電動汽車充電器(OBC)的容量(kW)。

　　為電路選擇的功率半導(dǎo)體類型也是實(shí)現(xiàn)高效電氣系統(tǒng)的重要組成部分。SiCMOSFET廣泛應(yīng)用于汽車動力總成DC/DC轉(zhuǎn)換器，這有助于通過提高頻率和電壓來提高功率密度。大功率電路的應(yīng)用，如OBC和逆變器，會產(chǎn)生熱量，最終導(dǎo)致熱管理問題。

　　制冷系統(tǒng)旨在解決功率半導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量問題。這就是為什么EV動力總成系統(tǒng)不僅需要內(nèi)燃機(jī)的動力總成，還需要150?！愀邷豈LCC的原因。